城市汽车增长速度近几年呈爆发式井喷，或许各地限号的原因，或许汽车价钱整体便宜的原因，或许生活水平普遍提高的原因，反正各大城市几乎每天都在堵车，尤其一线城市。

　　所以高架桥，地铁，轻轨应运而生，但这也阻挡不了每天都在堵车，所以共享单车今年更是决堤式爆发，有时候限号或堵车去附近购买东西或者公园散散心等，尤其单位离家不远，或者下了公交还需走一段路的人群，与其找辆单车扫一扫，想用的时候还真找不到，还不如整辆智能滑板车，轻巧便携，做公交可以携带，也可以放入汽车后备箱，使用的时候踏上便可以出发。

　　下面这款RND电动滑板车，教传统滑板车改进其外观，性能，价格，体验，出行更加方便，多一种出行选择。

　　产品邮寄过来的时候真的没有想到这么大个包装箱，既然出行产品，哪有在家里开箱的，所以直接带到公园去开箱，打开后防护做的挺不错。

　　提出来时感觉有一定分量，全车仅重9.2KG。而且很喜欢全黑产品，黑色比起其他更加体现沉稳，感官上和触觉上先打满分，然后在细看。

　　外观十分美观，几何式全铝车身，线无外漏，一体成型。车把上的红色挂钩如鲜花点缀般，让稳重大气的RND带有一丝灵巧活力。

　　可以看到车把手用料十分厚实，而且焊口鱼鳞纹饱满实在，内嵌凸槽，防止把手装进后转动。

　　这下细看挂钩设计，越看越漂亮，红色代表喜气，富有生机，黑色又很沉稳，给人庄重的感觉，搭配在一起也比较赏心悦目并让RND具有灵气。真是点睛之笔，给设计中赞一下，仔细观看，还有一个圆孔，增加挂东西时的选择，而且挂钩是活动的，可以按进去，有什么作用呢？下面便知。

　　继续仔细观察机身，才发现所有的细节几乎全用上红色来搭配全黑的机身，这些红色设计的细节都有什么功能呢？嘿嘿，下面见分晓。

　　8英寸宽大车轮，车胎摸着手感不错，不像劣质产品，不过轮胎纹不是很深，或许是我开箱的时候不小心整丢了，打气孔竟然外漏着，没有塞帽。

　　连开关也是红色设计，显眼方便触摸，旁边是充电孔，再往右是电量指示灯，共有四个，具体速度和里程数多少，下面观看视频便知。

　　车提倒是挺灵活，在地上支住，轻巧一推车子便会缩回去，容易翻车，像自行车那样加一根弹簧即可。后轮一侧的红色设计便是后视刹车指示灯，只要刹车便会亮灯。

　　配件有手刹套装和车把手套装，当然还有说明书，知晓阿亮风格的人便会知道下步是做什么，扔说明书——没错。

　　车把手一端有开孔，插入车子套筒里，对应两孔，然后拿六角扳手上紧螺丝即可。把手上的胶皮套触感不错，行驶时间长的话不至于使手疼痛。

　　装完车把手后开始装手刹线，说句实话，这手刹设计真无语，本来车子整体外观无线外漏，装上手刹后与整体不匹配，虽然配有两个束线夹，但线材还是杂乱无章，不过后轮有脚刹，建议大家别装这手刹了。虽然很难看，但是为了体验手刹还是测试了一番，因为是电子控制，手指按下去便可用刹车，但反应有点慢，按下扳手后，后视指示灯有延迟，不过滑板车本身速度就不快，所以还是拆掉吧，用脚刹即可，反应挺快的。

　　组装完毕后开始测试骑行，打算费完电在充电，所以现在指示灯只有三个亮着，和兄弟一起测试的，正常身高，手扶着正好，不会感觉到累，而且随处都可以停靠不会担心翻车，因为重心在下面，不过要是用车提的话便要注意了，车提太灵敏了，只要像前移动稍微移动车子车提便会缩回去。这时候便可以看到手刹线了，真的影响美观。

　　由于整体重量不到10KG，所以提携也方便，在狭小空间可以折叠的滑板车便可以发挥空间优势了，比如在地铁上，公交上。

　　滑行前的工作还没有做完，由于目前没有专用APP，所以设计的微信小程序，打开微信小程序添加RND易行并且打开后，自动搜索设备，这时候设备必须开启并检查设备蓝牙连接灯确定设备是否已被连接。搜索到设备后点击连接，成功后进入时速表，下面是剩余电量，底栏三个模式，分别是学习模式，休闲模式，运动模式，分别对应时速12公里，16公里，20公里。

　　运动模式速度真的很快，不比电动车速度，车子本身就小，车轮也小，车速快的话容易翻车，尤其压到减速带或者路不好走的时候，不过阿亮就是开始运动模式测试的，看看到底能达到20公里不。

　　测试的路段位于我们这里的一个景点--十里画廊，路面全是这样平稳光滑的。

　　黑色真的很帅，不过美女的话白色挺合适的。RND采用脚控体感控制电门，两段式电门控制，能感知前脚踩压力度，分别对应平顺加速和激烈加速两种模式。体感脚控方式，使得用户中心控制更加匹配行车要求，有效增加安全性能。随着踩下去的压力变大，速度也会逐渐加快，不过这个电门踩压力度有些重，骑行时间长的话便会感觉脚疼。

　　看动图便可了解，十分轻盈，转弯也十分灵活，我们俩人都是八九十公斤的体重，没有感觉到行驶困难，当然，后来电量不多了，才感觉到行驶没劲。而且有一点要特别注意，快没电的时候一定要慢行，因为没电的那一刹那，车子不是缓慢停下来，而且突然停下来，容易翻车，我就差点前翻了，希望可以尽快改进。

　　安全，是RND重中之重的设计理念，采用后驱后刹设计，物理加电子双重模式，避免窜车，前翻，甩尾等事故，提升行车安全。前脚在睬压电门的时候，后脚自然而然的放在后轮刹车罩上，轻轻压下去，便会刹车，当然了，前面提到的细节之一，折叠后的把手卡在后轮罩子上，必须压下去才可以卡主把手，所以没有打开的车子都是已经刹车的。官方介绍的一秒折叠虽然有些夸张，但折叠真的很快速，前提是要多练几把，看动图可以看出来，折叠没有一丝卡顿的地方，一秒谈不上，但三五秒没问题。

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　　专门录制的视频，可以了解到时速的变化，手机连接后开始逐渐加速，可以看到APP的变化也是十分迅速的，倒是没有延迟。因为没有充过电，这时候APP显示的电量不知道虚实，但平路的情况中运动模式下时速将近20公里，开始爬坡后，速度降下来，到达顶后停下来，APP显示也降到零，然后在冲下来的时候，因为坡度不是很小，时速已经达到22公里了，所以官方介绍的20公里蛮准的，这还是载没有满电的情况下。

　　RND R1采用LG原装进口高安全性18650动力型锂电池，高倍率大功率，性能安全耐用，PGM智能电池管理系统能更加有效的管理电池组，健康电池的安全状态，四打保护装置，短路保护，过流保护，温度保护，充电保护。要说官方介绍的30公里续航，这点倒不必较真，因为官方测试的道路和咱们实际行驶中的道路不一样，各种坑坑洼洼的陷阱，减速带，红绿灯，大小不一的坡度等，估计每个人充满电到费完时的公里数都不一样。

　　这样的地砖本应该推着走，但想测试一下可以开过去不，可以的。但要行驶慢些，不然容易前栽翻车。

　　折叠十分快速方便，加上不到10KG的重量，可以放到后备箱里，随时可以取出来行驶，要说官方介绍的能量回收系统，在行驶过程中，睬压刹车，松开电门机滑行状态，会启动能量回收系统，将部分动能转换为电能储存起来，但这个部分能量无从测试，因为晚上的时候没有电了，时而推着时而滑行一段不短的路程，打开开关后还是不能行使，所以，尽量别行使路程远了。

　　这款RND滑板车价钱上要低于小米很多，但整体体验不错，尤其速度可以达到20公里，大家一定要小心的。特别注重安全方面，后驱后刹，行使方面要安全的多。

　　还需要优化改进的地方

　　1 车提容易缩回，使之翻车。

　　2 尽早研发APP，微信小程序BUG比较多。

　　3 没电的时候车子急停，容易前栽。