众所周知，iPhone系列的NFC芯片一直就是个尴尬的存在。随着公共交通的发展，诸多厂商纷纷跟进手机公交卡功能，例如小米的MIUI，不仅通过减免开卡费的活动教育了用户，如今还加入了京津冀一卡通等更加便民的交通卡。而华为、三星、一加等厂商在此方面也有着类似的解决方案，毕竟这事儿百利而无一害。

　　身为一名骨灰级iPhone用户，我不止一次的幻想过iOS中也加入类似的功能，然而事实却总是一次次打脸...

　　来得晚总比不来强，虽说iOS 11.3中有一大堆更新，如ARKit 1.5、iPhone电池健康（Beta版）等等，但最令我瞩目的还是那句“将背北京和上海交通卡添加到‘钱包’中并使用Apple Pay搭乘公共交通”。这意味着长久以来广大用户所期盼的手持iPhone乘坐公交地铁的功能正式上线，目前仅支持两地，但相信不久的将来会支持更多城市。

　　相信很多朋友对如何开通此项业务抱有疑问，废话不多说，具体攻略及详解双手奉上~

如何开通？

　　iPhone用户请先找到“钱包”应用，进入后点击右上角的“+”，而后选择开通上海交通卡或北京一卡通即可转到充值金额页面。

开卡需要花多少钱？

　　进入开卡页面后，北京及上海交通卡默认有50元、100元、200元三种可选，当然也可自己设定初次预存金额。

　　注意：北京交通卡最低预存金额为5元，最高预存金额为1000元；上海交通卡最低预存金额为10元，最高预存金额为1000元；

　　除了上述花费外，还需支付20元开卡费。换句话来说，若你想预存100元，那么需要支付总金额120元才行。

在哪儿能查余额？

　　进入“钱包”应用，选择你要查询的交通卡后便能直观的看到卡片剩余金额。

　　另外，在当前卡片页点击右下角的“！”后，可以开启余额提醒，设置当剩余金额低于5元、10元、15元、20元时自动提醒用户。

如何进行充值？

　　两种方法：

　　1.进入“钱包”应用，选择你要查询的交通卡后点击右下角的“！”，转入到详情页后可以通过点击“充值”进行充值操作；

　　2.下载对应的一卡通应用，在其中可以看到已开通的卡片及余额，直接充值即可。

　　注意：北京交通卡最低充值金额为1元，最高充值金额为500元；上海交通卡最低充值金额为10元，最高充值金额为500元。

能用信用卡充值吗？

　　答案是可以，但这需要一个前提条件。

　　按照官方给出的引导，你需要在Apple Pay中添加一张借记卡才能完成充值。不过若你在Apple Pay中开通过京东闪付，那么则可通过该虚拟卡完成充值。最终扣款会通过闪付执行，而闪付可以绑定信用卡，这样的操作即完成了信用卡迂回充值。

　　不过你要不care这些的话，直接绑定借记卡充值肯定是最方便的选择。

实体卡的余额是否能转到手机中？

　　如果你的实体卡余额在20元以上，那么即可在“钱包”应用中的开卡页面里选择“从现有卡片转出余额”，接下来按照提示，将卡片放在平坦表面上，让手机的上半部分贴于卡片之上，短暂传输过程后即可完成余额转移。

　　注意：实体卡中的余额在扣除20元可退服务费后，剩余的金额均可转为iPhone钱包中的余额；实体卡的常坐打折优惠依旧可用，不过若是进行余额转以后，优惠的累积将根据虚拟卡开卡时间重新计算。

　　另外必须要提及一点，转入后将自动生成一张Apple Pay交通卡，和你在“钱包”内开通的卡片将区分开。也就是说，那张实体卡已经完全进入到你的手机当中。

怎么能看到我的交通卡？

　　通过快速进入Apple Pay或直接进入到钱包应用中，即可看到所有目前已开通的交通卡。

是否能退卡？

　　在“钱包”应用中进入卡片详情，最下方可直接移除卡片。

　　当卡片被移除后，余额将保存在“钱包”中，再次开通虚拟卡时将直接继承余额。

能否转移到新iPhone上？

　　Apple Pay交通卡与你的Apple ID直接绑定，换新iPhone时，虚拟卡及卡中的余额将直接转移到新设备中。

可以用iPhone给实体卡充值吗？

　　不可以！

　　iPhone的NFC芯片只可用于读取数据，无法进行写入操作，因此想给实体卡充值，还是找一部靠谱的安卓手机或是在地铁充值机器上进行操作吧。

刷手机时需要进行指纹识别或面容识别么？

　　在闸机处刷手机时，无需唤醒或解锁设备，用iPhone的上半部分靠近机器便会自动唤醒Apple Pay交通卡并进行扣费。

刷卡时遇到问题怎么办？

　　唔....请多尝试两次，或是直接在卡片详情中选择“打开服务模式”，这样讲允许车站工作人员及自助服务终端协助处理你的问题。

　　（不过我也没试过-。-）

写在最后

　　其实早在2015年初，小米3就已上线上海交通卡，而在2016年9月，小米正式对外发布Mi Pay和小米公交，成为全球首家开通并商用手机刷公交卡和银行卡的手机厂商。根据此前统计的数据来看，仅北京就有30%的小米6用户开通了小米公交，每人每天使用手机公交在3次以上。

　　从上述数据可以看出，苹果选择北京及上海这两个巨型城市作为自家交通卡业务的试点应该是经过慎重的考量。在这种大都市中，依赖公共交通出行的人远远超出我们的想象，而随着手机NFC刷卡业务的普及，越来越多的用户开始逐渐习惯这种便捷的出行方式。

　　此次苹果在iOS 11.3中为我们带来Apple Pay交通卡业务，对于整个移动出行行业无疑是一剂强心针。作为一家市值近万亿美元的举行企业，此举必将进一步推动该领域的快速发展和覆盖，希望我们能尽快看到更多的城市支持此项业务，届时广大iPhone用户再也不必羡慕安卓用户能够轻松过闸机了。