4000 万像素相机、徕卡三摄、DxOMark 109 的总分、刘海全面屏、极光渐变色......毫无疑问，华为 P20 Pro 成功了，这是一款实力和话题热度兼顾的旗舰产品，在如今中国市场，无人不知，无人不晓。

但就核心实力而言，华为 P20 Pro 并不是最强。在 4 月 12 日国行发布会的压轴关头，余承东向在场观众展示了定位比华为 P20 Pro 更高、配置比 P20 Pro 更强、象征意味比 P20 Pro 更加明显的产品，华为 Mate RS 保时捷设计。

尽管华为的宣传主力是 P20 Pro，毕竟这才是能够大量出货的产品。但我们也得认清事实，目前的华为产品线上，Mate RS 保时捷设计才是当之无愧的旗舰。

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保时捷设计，设计是核心

自 Mate 9 开始，华为就开始和保时捷设计展开合作，不断推出更加高端的设计定制款产品，而来到华为 Mate RS 保时捷，已经是第三代。

虽然“保时捷设计”和“保时捷汽车”不能直接划等号，但光是凭“保时捷”三个字就能让这款手机身价飙升。凡是对社会新闻略有涉猎，谁还不知道大名鼎鼎的保时捷呢？这样的品牌合作无论对于保时捷设计还是华为手机来说，都是双赢。华为需要“保时捷”三字为产品刷上金漆，而保时捷设计同样需要一款明星产品来打响名堂，二者一拍即合。

在华为 Mate RS 保时捷上，设计依然是不可忽视的一环。华为 Mate RS 保时捷设计采用了和 P20 Pro 大相径庭的设计风格，所谓“八曲面”的设计也是第一次听闻。

另外，Mate RS 保时捷设计并没有采用和 P20 系列相同的刘海全面屏，而且后置三摄的设计也和 P20 系列完成不一样。可想而知，在保时捷设计的加持下，华为Mate RS 必须要有着和常规产品不一样的设计元素，这份独特同时也是这款旗舰产品“身份”的象征。

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配置强大，探索意味浓重

说华为 Mate RS 保时捷设计是华为最强的手机，这是将配置加入到考虑因素中的结果。芯片就不说了，麒麟 970 是目前华为能够拿出来的最强芯片，装载在华为 Mate RS 上也是理所当然。但稍微让人意外的是，除了芯片外，华为 Mate RS 上还拥有 P20 Pro 的看家本领徕卡三摄，和 P20 Pro 都没有的屏下指纹。

徕卡三摄在华为的产品中有着很强的战略意义，这是华为 P20 Pro 得以和其他产品拉开差距的杀招。徕卡三摄出现在 Mate RS 保时捷设计上，不是为了让这款手机拥有多么强的市场竞争力，拥有多么亮眼的卖点，原因很简单，华为只是想把能堆的料都堆上去。

屏下指纹也是同理，如果屏下指纹技术成本真的压下来了，可以大量出货，那么这样犀利的卖点绝对会出现在 P20 系列机型上。但从现实中可以看到，华为的屏下指纹方案还无法大量量产，因此才会将这项技术放在 Mate RS 保时捷设计上首发。

比较有趣的是，华为在 Mate RS 保时捷设计上依然保留了后置指纹，并称这是一台“双面指纹”手机。然而小雷（微信：leitech）对这样的设计也是难以理解，既然已经有屏下指纹了何必再加个后置指纹？况且这样的做法会给人对屏下指纹缺乏信心的印象。

从各方面来看，华为 Mate RS 保时捷就是华为的一个实验平台，而华为也确实把能够堆的技术都堆到这个平台上去了。比如最高 6GB+512GB 的存储配置、 IP67 防尘防水、双扬声器、安全加密功能等，在配置上Mate RS 保时捷似乎找不到什么缺点。

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华为的标杆形象产品

当然最后不得不说的就是定价，9999 元的起售价，顶配 12999 元，这显然已经是脱离实际消费市场的产品了。但从这款产品的定位来看，华为应该不会在乎这款手机的市场销量。

华为不是威图、8848 这种主攻奢华手机的厂商，如果产品售价来到万元价位，基本可以宣布是“放弃治疗”，在华为眼中，Mate RS 保时捷设计能够担当得起品牌的高端形象就够了。

现在看来，华为 Mate RS 保时捷设计的“产品意义”大于“商品意义”，当然这款手机“炫肌肉”的意味还远不如 vivo 的 APEX 手机，那才是一款真正意义上不顾一切只是为了展示技术的平台。华为 Mate RS 保时捷设计也可以看作是一种试探，华为在试探市场的反应，看看到底华为的品牌溢价已经去到哪个层次。

从产品优先级来说，明显 Mate RS 不如 P20 Pro，这一点从过去的宣传策略中也能略知一二。总而言之，华为 Mate RS 保时捷设计虽然实力出众，但扮演的只是“形象代言”的任务，华为在全球市场中出工出力，攻城略地的主要产品始终是 P20 系列手机。

（推广中 P20 系列处于重点位置）

当然， Mate RS 保时捷设计作为当下综合最强的手机产品之一，如果买也买不了吃亏买不了上当。至于售价，估计是该手机目标用户最不会考虑的因素了吧。

来源：雷科技