随着社会的不断进步，汽车已经成为了大部分家庭很普通的一个“物件”。从第一次工业革命开始，人类社会对于机械的依赖逐渐增强。而从第二次工业革命到如今的第三次科技革命，更是迎来了突飞猛进式的发展，比如现如今大火的人工智能也逐渐走入了汽车行业。

　　今天我们要聊的这一款车，可能提起名字你会有些陌生，但是看到车标你或许会恍然大悟，它就是纳智捷。一直以来，纳智捷在国内市场表现不温不火，很难有一款车型给人留下深刻的印象。但是，最近有两款车型备受好评，没错，就是全新纳智捷U5和U6。

　　前段时间，试驾了纳智捷U5，其表现给我们留下了深刻印象，此次，全新纳智捷U6的表现又如何呢？让我们慢慢往下看。

外观内饰

　　现如今，90、00后的年轻人也出现的购车需求，那么，对于年轻人来说，什么购车因素最重要？颜值肯定是其中之一，高颜值的车能够在彰显个性的同时赢得更多人的青睐。

　　在全新纳智捷U6上，我们看到了改变，整体设计上更加年轻化，前脸进气格栅采用了纳智捷最新的家族式设计，尺寸更大，大面积的镀铬装饰条，在兼具视觉冲击力的同时显得更加大气。全新纳智捷U6大灯造型更加圆润，并且将光源进行了升级，全LED大灯组成为了全系标配，而雾灯饰板也较前代进行了更运动化的设计。

　　放眼现在的汽车市场，跨界SUV越来越多，很多都采用了溜背式的造型，全新纳智捷U6也不例外。顺着后备箱往下看，车尾部可以说是精髓所在，红色车很醒目，搭配微微翘起的尾部很有运动感，最漂亮的要数车标了，变成英文以后高级感直线上升。

　　在内饰设计上，采用层次感分明的线条设计，有着较强的立体感。特别是中控台上方12英寸触摸屏的车载多媒体系统非常抢眼。车内主流配置方面，全新纳智捷U6还是很全面的。比如：多功能方向盘、液晶仪表盘等应有尽有。

　　全新纳智捷U6作为家用车再适合不过了，2720mm的轴距造就了难以想象的超大空间，而且座椅非常非常的舒服，配上蝴蝶式包裹头枕，无论是驾驶员还是乘客都能享受到舒适的驾乘体验。

　　说起舒适性和空间，全新纳智捷U6的表现非常不错，驾驶者身高187cm，调整好坐姿，后排175cm的小姐姐还能翘个二郎腿。而且，后排座椅拥有6段可调节，范围很大，舒适度绝没问题。稍微有点不足的是，后排并没有设计空调出风口。

　　车内储物空间可以说是中规中矩，没有过分的大，但是应有尽有，随身物品都能有合适的地方放置。后备箱设计的十分工整，下方还有一个容积可观且比较隐蔽的储物格，适合放些比较隐私的物品。把后排放倒后，后备箱容积惊人。

　　此次，我们试驾的是顶配版车型，拥有HUD抬头显示功能，不是投射在挡风玻璃上的，而是采用了一块可升降的液晶面板。这个HUD面板能够显示车速、油耗和手动模式下的档位，能够让驾驶者更集中精力驾车，还是满贴心的。

　　除此之外，车内倒车安全影像系统、主动式环景影像系统、车侧安全影像辅助系统、后方影响检测系统应有尽有。全新纳智捷U6全景影像系统很给力，功能很全面，包括开门防撞影像、转向对应影像，并且每个摄像头可以主动选择进行放大观看。

科技体验

　　纳智捷U6在内置科技的运用上并不造作，而是恰到好处的从用户需求的场景出发，带来一些简单较为常用的功能，使得整体体验进一步得到提升。由于功能简单，所以对于普通车主而言，从传统汽车切换过来十分平顺。屏幕下方的实体按键，也更好的让用户可以轻松的找到用于控制车内基本功能的按键，并不会因为大多数功能集成入大屏中控而感到苦恼。

　　目前对于车内用户最直接的科技感体验依旧在中控大屏上，毕竟，这是汽车联网、与用户互动的最直接的入口。此次纳智捷U6内部搭载了一块竖直的12英寸大屏，整体观感冲击力十足。在同级别的车中，这样的大小也属于排名靠前的了。

　　该块中控大屏除了大以外，另一个特点就是简单。这一套车载系统是基于安卓系统进行开发的，但由于UI界面的原创程度极高，所以用户很难看到安卓手机中熟悉的身影。另外，在首页模式下，屏幕中显示的车辆并不是一个单纯的静态图像，它可以根据你车辆的情况，进行动态的处理，比如：你的车本身打开了大灯，画面中的车辆亦会将大灯打开；开启任何一个车门，画面中的车也会同步进行；换言之，车主可以从屏幕上的汽车影像清晰且直观的了解到车辆基本的行驶状态，车灯是否忘记关闭？车门是否没关严？一目了然，轻松简单。

　　纳智捷U6车机本身的车机系统功能也较为全面，比如电话通话、影音娱乐、停车辅助、行车诊断、胎压监测等功能都可以轻松实现，更可通过车机直接联系到售后客服，如果你开着这辆车自驾出游，完全不用担心偶遇突发情况后，不能及时呼叫救援的问题。

　　此外，包括空调的调节等功能，也都可以通过集成的中控大屏进行操作，无需过多的学习成本，功能菜单简单明了，一看即会，如此轻量级的车机还是很符合当下部分对电子产品并不熟悉的用户来使用！另外，你也可以通过蓝牙让智能手机接入系统内部，然后将音乐、导航等声音通过车载音响播放出来。同时还可以轻松实现手机的投屏。当然，这并不是智能手机与车机进行连接的唯一方式，无论是驾驶车还是乘坐人，都可以通过内置的百度CarLife将手机深度接入车机之中，进一步实现实现导航、信息查询、呼叫救援、收听音乐等操作。

　　总的来说，纳智捷U6的科技主要在于“简约不简单”，各项功能齐全，并不简单；但操作流程、菜单设置都非常简约，用户上手更加轻松自如。而且，除了原厂的操作系统外，同时集成的百度CarLife，给了不同用户以不同选择。如果你对智能手机的使用非常溜，那你不妨选用百度CarLife进一步强化车机功能；而如果你并不非常精通电子产品，那就可以选用原厂自带的车机系统，上手容易，几乎零学习成本，同样可以体验科技为驾、乘车体验带来的全面升级。

试驾体验

　　虽说本人不是个专业的车媒人，但是也算是一个驾龄N年的“老司机”，而且对车有种莫名的情愫。作为一个年轻人，在注重外观的同时，相信很多人对车的性能有着一定的要求。此次，全新纳智捷U6在动力上也算是让人满意，摒弃了前代车型上的2.0T发动机，从而变成了与宝马1系、mini、3008等车相同的1.6T发动机和爱信第三代6AT变速箱，动力参数为最大功率167马力，最大扭矩245牛米，发动机在1400转/分的时候产生最大扭矩。除了熟悉的发动机外，悬架结构依旧没变，采用的是前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合。

　　实际驾驶中，全新纳智捷U6给人的感受总体上还是不错的，涡轮介入时间较早，这也保证了低转速时的动力需求，得益于这台1.6T发动机，在急加速的时候降挡很利落，几乎没有迟滞的情况出现，动力输出很线性，而在日常正常驾驶也算是相当平顺舒服了，毕竟是一套成熟的动力体系。

　　至于底盘，全新纳智捷U6调教的比较适中，路面的颠簸会传到车内，路感比较清晰，但是搭配柔软的座椅，也使得支持感稍显不足。在城市里跑很运动，但是少了些高级感；在山路或者颠簸路段，还能保持一些舒适感，有点“双重人格”的味道。

　　总的来说，全新纳智捷U6在驾驶体验中可以说是喜忧参半，优点是动力输出很线性，随叫随到，开着一点都不费劲。缺点就是噪音有点大，速度起来后车内有点吵，些许影响驾驶质感。但是话说回来，对于U6这个级别的车来说，整体表现还是高于预期的。

后记

　　标题可不是为了吸睛，就在测试当天，同行的主播小姐姐一样是个本本族司机，在让她试着开了几下纳智捷U6后，她居然已经爱不释手到要把测试车开会市内……当然，我们并没有同一，主要因为我们都是珍爱生命的人！总之，纳智捷U6真的还是很不错的说！