马斯克（Elon Musk）公开“超级高铁”的创意已经过去3年，但直到现在，超级高铁初创企业Hyperloop Transportation Technologies（简称HTT）才发布视频，首次展示了其超级高铁乘客舱原型的真容。

2005年8月份，当这家公司宣布将于2016年5月份在洛杉矶北部Quay Valley开始修建8公里长超级高铁测试轨道时，曾引发轩然大波。当时，HTT宣称乘客或能在2018年坐上其超级高铁系统。超级高铁属于“未来运输系统”，能用悬浮客舱以时速超过1000公里的速度运送乘客。

HTT是首家公布制造和运行超级高铁系统时间表的公司。然而，该公司的测试轨道至今没有建成，项目也一拖再拖。此外，HTT招募志愿者参与建设的行为也受到批评和质疑，这些员工除了全职工作外，每周还要为其工作15小时。而且，他们的付出没有任何回报。

Hyperloop Transportation Technologies乘客舱内部

美国当地时间21日，HTT终于打破沉默，发布视频宣称该公司正在法国图卢兹市研发中心制造乘客舱。视频中介绍了超级高铁乘客舱的规格和设计，包括长30米（约是纽约地铁车厢的2倍）、宽2.7米、重20吨，可容纳28到40名乘客。如果这些规格听起来平平无奇，那么它的一个关键特性将让人大吃一惊：最高运行时速可达1223公里。

在视频中，HTT短暂显示了空乘客舱的内部设计，似乎有工程师正在里面使用Microsoft HoloLens进行体验。它看起来有点儿像科幻电影中未来飞船的空白设置，这是因为它只是乘客舱的首个设计版本。将来，内部设计还会迭代数十次乃至数百次。HTT通信主管本·库克（Ben Cooke）在电子邮件中称：“我们正看到完全不同的内部概念，里面不仅仅只有座椅。这是我们将来进行升级的重点部分。”

库克没有证实乘客舱内是否有卫生间。但可以肯定，在将来的某个时候，在乘客舱中起身和走动应该能保证安全。此外，库克也没有透露超级高铁模式是否在行进期间要求移动设备关闭。HTT表示，这些乘客舱每隔40秒钟就会发车，每天最多运送客人可达16.4万人。

HTT承认，他们正与总部位于西班牙的公司Carbures合作，后者主要是利用复合材料为飞机和飞船制造外壳。 HTT宣称成型的乘客舱将在2018年初展示，并希望于2018年在加州中部开放8公里长的原型轨道。HTT首席执行官德克·安博尔(Dirk Ahlborn)承认：“我们正在制造世界上首辆全尺寸大小的超级高铁乘客舱，它是我们耗时3年、经过数千小时设计、研究以及分析的结晶。我们总是将保证乘客安全放在首位。”

如果想要与另一家超级高铁初创企业Hyperloop One展开竞争，HTT需要兑现2018年承诺。总部位于洛杉矶的Hyperloop One已经于2016年5月份，在内华达州洛杉矶北部的测试轨道上演示了其技术。此外，后者还发布了全尺寸的测试场地照片，包括长度可达3.2公里的测试轨道。对新系统的首次公开测试将于今年上半年进行。

Hyperloop One还与迪拜道路运输管理局签署协议，开始评估在迪拜与阿布扎比之间建设超级高铁的可能性。此外，Hyperloop One已经获得5000万美元融资，由世界上第三大港口和码头运营商DP World领投，以建设能够运送货物的超级高铁系统。Hyperloop One宣称，其目前已经总共融资1.6亿美元。

Hyperloop One的测试场

与此同时，Hyperloop One联合创始人、前任首席技术官布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan Bambrogan)与Hyperloop One的前3名雇员成立了自己的超级高铁初创企业Arrivo。巴姆布罗甘等人还于2016年7月份将Hyperloop One告上法庭，宣称其高管滥用资金，违反加州劳工法等。这起诉讼已经私下和解。Arrivo在超级高铁领域还没有任何大的动作。但随着超级高铁领域创业开始升温，HTT必须要坚持其最后底线。