[评测] 轻体验，智能行，更自由的电动车骑行
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2017年8月26日
造型比较漂亮，不过特点不多，细节上不出色；
骑行稳定性很好，续航一般，加速不错，有助推；
夜间效果一般，不过该有的灯都有，只是不够漂亮。
安全性，比较一般，车轮没锁，箱子的锁安全性一般，夜间灯光不是特别显眼。
综合价位性价比还可以，只是续航只适合二十公里左右的折返，如果是长期短途出行比较合适。
2
2017年8月09日
视野还是比较不错的，透过后视镜也能够很清楚的了解后方的情况，用起来比较方便。
骑行一段时间，大约有二十多公里，近一个小时，感觉座椅长时间骑行的话，并不是特别舒服，特别时这种闷热的天气里，不过续航确实不错，电量上面依然显示满格，平均使用的是低速挡，低速挡的速度在35公里每小时以下，正常基本在30公里每小时的速度，感觉还是比较稳定的，必会有不适的颠簸存在。
这款车的加速还是比较灵敏的，而且虽然车身并不是那么轻盈，但是因为有了助推功能，所以如果车上放了些货物的话，推起来还是比较省力的。
公路上面开电动车，最大的危险源恐怕应该就是送外卖的了，另外停在路边，特别是公交车站附近的出租车也是定时炸弹，所以骑车的时候不仅要避开左侧的机动车道，离人行横道也要远一些，而在中午、晚上送餐高峰期，就更不能使用高速档了，毕竟和赛车手一般的快递员飙车确实很危险。另外值得一提的是这款车的刹车很灵敏，车灯也很亮，这对于提升骑行中的安全性很有帮助。
只有三档电力显示确实很不精确，而且还会随行驶速度波动，如果电量较高到没什么问题，如果是只剩30%左右的电力的话，就很容易在二三格之间波动，让人很难把握实际的电量状态，第一次骑四十公里左右，前面三分之二的时间里，电量都是显示满格，直到最后才在二三格之间波动，最后结束的时候还是停在满格。
所以如果不论日常十公里内的骑行，还是长途骑行，感觉这个电量的显示帮助都不是很大，并不能让人准确的把握电量状态。
这款车的续航虽然相对来说并不算长，但是在同价位里面也算不错的了，每天如果跑的不多，比如七八公里左右的话，经过体验，实际是一个星期都不用充电的。
不过这款车的座位比较一般，骑的路程短的话还可以，如果是长途二三十公里的话，就不那么舒服了。
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2017年8月09日
这款电动车造型很不错，整体看上去比较美观，更加接近休闲风格，而且色泽比较浓郁，不易掉漆，当然，黑色可能并不适合所有人，不过相比较淡的颜色，还是不已弄脏的，并且也比较容易清洁。
不过部分细节上面，这款车还是不那么精致，最明显的就是后备箱和车座的锁具比较一般，开关都不是很顺畅。
这款车前部有三枚灯，亮度也是比较强的。
用的是液晶显示，同时还有遮光板，这样速度和剩余电量比较方便，电量只有三个挡位，不过如果骑行距离不是特别远，比如超过四十公里的话，一般是不用担心电量问题的。
左手的灯和喇叭开关，可以看到车把上面没有掌垫
可以看到，右手的挡位控制分两档，位置还是比较容易操作的。另外还可以看到刹车控制装置。
座位底部的空间比较宽敞，能放的东西不少，但是取用没有后边方便。
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2017年8月26日
