腾讯《一线》 纪振宇 6 月 9 日发自硅谷

　　近日，电动车初创公司 Evelozcity 提出的要求撤销昆鹰律师事务所代理 FF 公司资格的请求被美国加州法院驳回。Evelozcity 是由 FF 前首席财务官 Stefan Krause 所创办的公司。

　　此前，FF 对 Krause 提起法律诉讼，指控后者创办 Evelozcity 引诱 FF 员工加入，并窃取商业机密。对此，Evelozcity 首轮辩护试图阻止昆鹰律师事务所对 FF 的代理权，该公司在今年 3 月表示，公司高管曾在 FF 聘用昆鹰律师事务所之前，就向其对从 FF 招聘员工是否涉及潜在官司进行咨询，并以此为由认为，昆鹰律师事务所不具备代理 FF 的资格。

　　但加州地方法院法官认为，二者此前的沟通不足以撤销昆鹰律师事务所在这起案件中代表 FF 的资格，因为在去年 12 月的一次电话会和随后的邮件中，双方仅仅沟通了一些一般性信息，并不包括任何机密信息。

　　Stefan Krause 于 2017 年初加入 FF 担任首席财务官，他一度被视作 FF 糟糕财务状况的“拯救者”，他曾担任德意志银行首席财务官、宝马集团首席财务官等职务，在汽车及金融行业领域拥有着深厚的资源。

　　为了缓解 FF 当时所面临的资金压力并推进生产，在他的主导下，FF 将原先在洛杉矶的总部作为抵押获得 1400 万美元贷款用于支付在加州一处旧废弃轮胎厂的租金，此举也同时意味着 FF 已经放弃此前在内华达州北拉斯维加斯建设 10 亿美元造成工厂的计划。

　　但随后 Krause 的融资进展并不顺利，并与 FF 公司在融资和业务进展等方面发生明显分歧并最终爆发难以调和的冲突。他在去年 11 月份与时任 FF 首席技术官的 Ulrich Kranz 双双离职，并创办另一家电动车公司 Evelozcity，随后又挖走了多名 FF 关键人员。

　　FF 于今年 1 月对 Evelozcity 及其从创始人 Stefan Krause 提起诉讼，称其违反了竞业协议。

　　目前关于 Kruase 离职 FF 的具体时间点成为了判断其是否违反竞业条款的关键，目前，Stefan Krause 和 FF 双方对此说法不一，Krause 对外发表声明称，自己于 10 月份就已离职 FF，但 FF 方面提供给腾讯《一线》的相关证据显示，其在 10 月底仍从 FF 领取薪水，并且在 11 月中旬仍未归还公司提供的工作车辆。

　　腾讯《一线》此前获得的一份 Evelozcity 路演文件显示，该公司成立于 2017 年 12 月，几乎与 Krause 离职 FF 的时间相差无几，现有员工数 84 名，计划扩张至 350 名，该公司计划在中美两地建厂，并将这两地作为前期主要市场。

　　从 Evelozcity 公布的发展战略来看，与 FF 此前的计划几乎如出一辙，在成立 Evelozcity 后，多名原 FF 的核心人员，包括前首席设计师 Richard Kim 也追随 Krause 一同加入。

　　与此同时，FF 的业务进展正步入正轨，今年 2 月初，贾跃亭在 FF 第一届全球供应商大会上宣布，FF 获得 15 亿美元融资，基本满足上市之前的融资需求，并承诺在 2018 年底前交付第一批量产车。目前，FF 方面仍未对外公布投资人身份。

　　FF 称，公司在制造和交付 FF91 之前，已经获得汉福德地方政府发布的开工建设许可证。上月底，汉福德市在其官网上宣布，已于 5 月 31 日向法拉第未来汉福德工厂办法建设许可。

　　腾讯《一线》近日独家探访 FF 美国工厂时发现，工厂正在进行施工建设，第一批生产设备已经进驻，据现场施工人员介绍，该工厂的破拆工作于今年 3 月份开始进行，5 月份起开始正式的基础设施建设工作，包括地基、通风、排污设备、电路等。

　　FF 表示，除了进行工厂开工前的建设工作以外，还与汉福德地方机构进行广泛合作，进行接下来工厂工人的雇佣工作，针对地方的招聘项目已经开始启动。根据 FF 的计划，该工厂将雇佣 1300 名员工。