NFC技术其实很早就应用于手机上了，但并未火起来。随着移动支付的兴起，NFC才真正进入大众的实现，除了移动支付外，NFC还被用于刷公交，刷地铁等实际生活场景中，目前笔者手中就有这么两款手机小米5和三星Note7，均支持NFC，也可以通刷公交和地铁，但是他们的工作方式又不同，到底那个更接地气呢？优缺点都有哪些？我们来比一比！

虽然大家都支持NFC刷地铁公交，但由于NFC技术在公交一卡通方面的实现方式的不同，各厂商也有自己的规则调整，所以小米5和Note7的实现方式也是不同的。目前主流的三种方式为公交实体卡，虚拟公交卡，支持NFC的Sim卡，而小米5和Note7恰恰属于后两种。

小米5刷公交的实现方式为内置的NFC模块虚拟成一张公交卡，要实现这种虚拟的公交一卡通，需要用户在特定的App里，比如小米公交App，申请一张虚拟的一卡通，然后将一卡通卡号写入手机NFC模块，进行虚拟一卡通与手机NFC模块的绑定，此后通过向手机向该虚拟一卡通充值，即改写NFC模块中绑定的信息，即可使用。

这种虚拟公交卡最大的优点是一部手机，不需要实体卡即可实现公交地铁，非常方便快捷。不过也有一定的局限性，该虚拟卡由于和手机内置的NFC绑定，所以只能在该手机上实现公交地铁功能，更换手机的话只能重新在另一手机上申请新的虚拟卡，不能解绑和转移，新手机需要新开通，即使是同一个小米账号。

三星Note7实现方式为NFC功能Sim卡。这要求用户必须到运营商处重新申请一张内置NFC的新SIM卡。然后下载运营商规定的App，比如中国移动手机钱包，通过App给SIM卡内置的公交一卡通充值，即可使用。这样的实现方式的唯一缺点是重新申请Sim卡，而有些地区营业厅申请换NFC功能Sim卡的话可能需要另付费，当然解绑什么的也是可以实现的，直接上Sim卡换到另一手机即可。

以上两种NFC刷公交地铁都没有问题，之前论坛也有大神写过这方面的实际体验。在刷公交地铁方面的识别率、速度以及扣款的准确性方面别无二致。不过从实际实用性方面，笔者还是推荐小米5这种虚拟公交卡，便宜接地气，效果也不差！就你了，宝可梦——小米5！