三星表示：“用户可以改变电池组模块的数量，就像他们把书放在书架上那样。举例来说，如果在一辆豪华车里安装了20个模块，它可以行驶600到700公里。如果在普通轿车上安装10到12个模块，它可以跑到300公里。这款电池预计会吸引汽车制造商的关注，因为他们可以依据安装模块的数量设计汽车的续航里程。”

汽车新闻网站Electrek解释称，像日产和通用这样的汽车制造商始终在电池组中使用柱形蓄电池。今年早些时候，跟随着特斯拉的脚步，Samsung SDI开始开发新的“2170”柱形电池。特斯拉第一个使用“2170”型电池的公司。在此次发布会上，三星没有透露新款电池组的其他细节，但与现有的电动汽车相比，其续航里程仍然令人印象深刻。

例如，特斯拉Model S的续航里程为416公里(259英里)，而雪佛兰Bolt的续航里程估计为383公里(238英里)。不过，《消费者报告》最近进行的一项测试显示，雪佛兰Bolt的续航里程还不算高。即将推出的电动汽车，比如最近发布的2018年日产Leaf，续航里程可以达到241-257公里(150-160英里)，而备受期待的特斯拉Model 3据说拥有354-498公里(220-310英里)的超长续航里程。三星电池在现实环境中的表现如何，让我们拭目以待。