如今的汽车就像我们的腿一样，可以不知疲惫的带着我们东跑西逛，偶尔心血来潮玩一把说走就走的旅行也未尝不可，只要有油喝车子就不会累。可是我们的血肉之躯在长时间的驾驶中，却会出现一些腰酸背痛脖子酸胀的不适。这时一套设计合理的靠垫、颈枕就显得非常必要了。睿米ROIDMI做为小米生态链专注于车载用品的品牌，最近推出了一套科技感十足的的温感记忆绵久坐套装R1。采用慢回弹60D温感记忆绵，咖啡丝面料，可以对脊椎进行全面呵护。

睿米ROIDMI温感记忆绵久坐套装R1（以下简称睿米R1），由一个靠垫、一个颈枕组成，145元的价格也依然秉承了小米生态链品牌好而不贵的特点。如要单独购买颈枕59元，单独购买靠垫89元。目前提供了米黄色、深灰色两种配色的产品可供选择，一深一浅也能照顾到大多数消费者爱车的内饰。我这台雪佛兰爱唯欧内饰以冷色调为主，选择深灰色R1来搭配是比较妥当的。

从外观上来看，睿米R1并没有过多花哨的装饰，而采用了十分简约的设计理念，似乎这也是当下非常流行的一种风格。虽然看上去简简单单，不过每一个细节的处理都一丝不苟。靠垫、颈枕轮廓也采用了3D人体工程学的线条，可以对颈椎、腰椎提供更好的支撑。缓解长途行车脊椎的种种不适感，非常适合各位经验丰富的老司机。

当皮肤与睿米R1第一次亲密接触的时候，那种柔软且亲肤的触感是非常美妙的，闻起来也会散发出淡淡的咖啡香味。其香味并不是香料的作用，而是由于其外层采用了咖啡丝面料（KAFETEX）与生俱来的香味。这种面料正是由咖啡渣其萃取物制造而成，不仅具有很强的吸附异味能力，同时也具有抗菌以及快速吸水功能。在一些运动品牌的速干服装上，也会经常看到这种咖啡丝面料，用在靠垫、颈枕上似乎有那么一点小奢侈。

虽然我选择了比较耐脏的深灰色，但定期的清洗工作依然必不可少。睿米R1采用了活里活面的设计，这也为拆洗带来了便利。俗话说细微处见真章，拆卸内胆的时候发现一些无关紧要的小配件也都源自知名厂商。来自THC的3号隐藏拉链，日本的Nifco卡扣以及来自台湾的绑带，透露着一丝不错的品质感，而且做到了与外层面料的无色差。

拉开拉链本以为会直接看到记忆棉芯，结果让我失望了棉芯依然包裹有一层米色外套，而且是不可拆卸的设计。内芯采用德国BASF密度为60D的温感记忆棉，不知道照片上能不能看的很清楚，内部记忆棉芯也并不是平滑的弧线，而是布满凹凸起伏波浪。能够更好的吸收人体的压力给予身体持续的支撑，并将支撑力与舒适度做到良好平衡。

大多数靠垫、颈枕不舒服的原因，是其内部传统海绵的支撑力并不是均匀分散的。只有部分面积与身体接触，而且支持力量也会较大的作用在与身体接触点，所以长时间驾驶依然会腰酸背痛。而睿米R1则要比一般海绵温柔服帖很多，3~5秒缓回弹的特性，可以自动填充身体与座椅的空隙。使支撑的力量全面均匀的覆盖，从而起到脊椎的良好保护。

说了这么多，赶紧安装到车子上试一试效果。其实安装过程是非常简单的，通过卡扣固定到座椅背部就可以了，整个过程两三分钟就OK。虽然气温已经跌倒零下，Nifco卡扣在寒冷的室外也没有显得很脆。只是靠垫预留的绑带有一点长，不过这不算什么大问题，可以自行截断一节就不影响美观了。

开车的本质，其实还是要坐着开。虽说现在的汽车座椅也都在强调舒适性与包裹性，不过我们每个人的身高胖瘦都有不同，不可能照顾到每个人的乘坐感受。而我车子上的座椅，舒适度方面就有些差强人意。从下面的图片可以看到，左侧红圈腰部、颈部没得到支撑。而使用上睿米R1后，则很好的填充了身体与座椅靠背的间隙。

坐上去的感觉与之前使用的海绵靠垫、颈枕也有明显不同。海绵材质是初始阶段感觉有支撑很舒服，可坐久了这种点对点的支持依然会感觉腰酸背痛。而睿米R1所采用的60D温感记忆棉，在初始阶会有一定的异物感，感觉座椅空间变的拥挤了一些。但随着身体的压力作用到睿米R1，记忆棉的支撑开始均匀的分散开来，最后达到一种有形似无形的状态。

我本也有一些腰椎膨出的问题，长时间开车腰部的酸胀感是比较明显的，时不时的会扭动一下身体来缓解一下不适感。而使用了一段时间睿米R1，感觉腰部的支持比以前有了明显的提高，即便长途长车也不会像以前那样明显的酸胀。而且在寒冷的冬天，坐靠在睿米R1上并没有那种冰冰凉的感觉，整体的透气性相当不错。

简简单单的靠垫、颈枕虽然看起来不起眼，却在睿米R1手里变得科技感满满，可以在开车过程中无微不至的呵护腰椎和颈椎。这其中来自德国BASF的60D温感记忆棉功不可没，将乘坐舒适度提升到了一个全新的高度。然而睿米R1的售价依然非常实惠，145元的套装价格与市面上那些小品牌的记忆棉产品相当。无论你的座驾是A级B级，还是豪华的C级车，来一套睿米R1靠垫、颈枕，绝对是一个不错的选择。在获得舒适体验的同时，来为我们的脊椎保驾护航。