说起纳智捷，很多人也许不太了解，这个品牌在国内市场虽说不温不火，但是不能否认其技术实力。对于相对“小众”的纳智捷来说，产品线够全面，就是没有一款能够让人记忆犹新的产品，自从旗下这款车的出现，僵局或将被打破，没错，这款车就是全新纳智捷U5 SUV。

　　现如今，90、00后的年轻人也出现的购车需求，那么，对于年轻人来说，什么购车因素最重要？颜值肯定是其中之一，高颜值的车能够在彰显个性的同时赢得更多人的青睐。还有什么，动力？黑科技？还是舒适性？当然，上述所有购车因素都是因人而异，那么，如果能把这些因素容在一款车型里呢？

　　毫无疑问，纳智捷U5 SUV就有这样的底气，别不相信，如果你真正试驾过这辆车以后，你会感到惊喜，感到不可思议。好了，话不多说，今天我们就一起聊聊这款车，到底它有什么“魔力”。

外观：

刚看到纳智捷U5的时候，给我的第一感觉是年轻、动感，采用家族全新样式的设计语言，整体看上去在同级别车中独树一帜。前脸设计上采用蜂窝状前进气格栅，两侧LED大灯。灯腔内部搭配一体式灯带，有着极高的上升视觉冲击力。

侧面采用了溜背式设计，看上去还有几分轿跑的风格。车身尺寸上，纳智捷U5的4395毫米车身以及2620毫米的轴距，作为一款小型SUV来说，空间上完全满足家用所需。在车顶上，配有一体式的行李架，黑色“鲨鱼鳍”天线更让它动感十足。

纳智捷U5尾部样式不夸张，却让人过目难忘，高重心的视觉效果也在营造运动效果。双色拼接，让后备箱极具层次感。要说有些小瑕疵的话，就是车尾窗较小，刚开始驾驶的时候还需要适应一下，但是，虽说小，但丝毫不影响正常驾驶。

在内饰设计上，采用层次感分明的线条设计，有着较强的立体感。特别是中控台上方12英寸触摸屏的车载多媒体系统非常抢眼。车内主流配置方面，纳智捷U5还是很全面的。比如：多功能方向盘、液晶仪表盘等应有尽有。

除此之外，车内倒车安全影像系统、主动式环景影像系统，以及APA自动泊车系统、LDWS行车偏移侦测警示系统、BSD盲区监测系统等均有配备。值得一提的是，纳智捷U5全景影像系统很给力，功能很全面，包括开门防撞影像、转向对应影像，并且每个摄像头可以主动选择进行放大观看。

在储物空间方面，纳智捷U5表现的中规中矩，说不上大，但是全面够用。在这里要赞扬一下该车的乘坐空间，我们试驾的小姐姐身高175cm，在调整好主驾坐姿后，后排空间还能翘个腿，整体空间十分充裕。

汽车科技：

对于汽车科技的评测，目前必须要以驾驶者和乘车者的体验作为优先考量。毕竟对于一般用户而言，无论科技如何发展，实用才是硬道理。首先，当你进入这辆纳智捷U5 SUV后，在整体内饰中最为醒目的应该就是位于正中的12吋智能互联中控大屏。如今，新一代的汽车，拥有一块较大的中控屏幕已经成为了标配，而纳智捷U5 SUV上的这块中控屏大小刚好，既不过分吸引人的注意力，又能很好的衬托整车内饰的动感，非常符合当下年轻一代的审美。

当然，这块12吋的大屏并不是仅仅只有装饰作用，配合在车身周围安装的6颗摄像头，所形成的环车立体影像，第一时间提升了整车的科技氛围。在实际使用中，行车之前，你可以通过环车安全影像系统，环视车辆的四周，极大限度的避免视觉死角和异物碰撞，有效的为驾驶者，尤其是新手的起车安全保驾护航。

此外，在行车过程中，无盲点车侧安全影像系统还能够充分发挥其独特的作用，行驶在路上变换车道是难免的，通过该安全影像，对反光镜中的距离把握不好的驾驶者，也可以做到稳妥应对，进一步提升了行车时整体的安全性。在本次试驾中，我们能够清晰地看到道路转角处原本的盲区，从而更好的避免碰撞，这对于在城市中生活的现代年轻人来说，再实用不过了。

然而，纳智捷U5 SUV中利用科技来提升安全的手段还不止如此，车上搭载的车前双侧主动影像系统，能够让驾驶者实时看清车前两侧的视野，更好的避开突然从路口疾驶而来的其他车辆。同理，后视影像技术也能很好地解决行车后方的盲区问题，大大增强安全感。

在停车过程中，驾驶者完全可以通过底盘透视影像系统更加清楚的看到车辆与障碍物间的距离，从而有效地避免碰撞与掉坑。而主动式环景影像系统在停车时，也能让车辆主动去判别车身四周障碍物的方位，再也不用担心停车难的问题。当然，纳智捷U5 SUV还内置了自动泊车的功能，经过亲测，在旁边有车的车位前，使用成功率极高，整体应用体验较好。

停车后，我们多多少少都曾见到过由于突然推开车门导致的撞到非机动车的事故，纳智捷U5 SUV内便搭载了开门防后撞影像系统，可以较大程度的避免这类事故的发生，为乘车者与驾驶者都多增添一份安心。

从试驾过程纳智捷U5 SUV的整体表现来看，这辆车内置的“黑科技”充分考虑到了驾驶者、乘车人在行车过程中的每一个细节，并具有针对性地通过AR View+系统提供了更为优质的服务，利用科技很大程度上提升了行车的安全性，可谓是当下汽车科技实用主义的代表之一。在安全层面上来说，相比同级别车款要领先很多，具有一定的产品优势。

当然，探求纳智捷U5 SUV内的汽车科技当然不会仅仅如此，中控大屏内的系统除了直接通过蓝牙连接手机外，还可以通过USB接口实现手机投屏功能，将手机上的画面投放到中控屏幕上，不过，该功能目前仅支持安卓手机。

此外，纳智捷U5 SUV还与百度达成了深度合作，车内中控台中内置Baidu CarLife车载系统，通过该软件，驾驶者或乘车者都可通过手机接入中控，进而实现诸如导航、歌曲随心听、找车位、叫救援、打电话等一系列服务。在这里就不用担心你自己的手机是安卓或是苹果了，两者均可轻松实现连接。不过略微遗憾的是，目前Baidu CarLife中的语音助手“小度”，尚不支持这款车型的语音唤醒助手功能，用户只能通过点击启动语音助手，不知后续是否会通过一些手段得以实现。

　　总的来说，在科技功能上，纳智捷U5 SUV的总体表现还是出乎我们意料之外的。无论从环车影像、自动泊车或是手机车联的角度来说，都较为符合当下车主对于富有科技感且实用的都市SUV的期待，或许这才是汽车科技融入驾驶整体体验的一个典范。

驾驶感受：

虽说小编不是从事汽车行业多年的资深人士，但是也是开车多年的老司机了，下面就对纳智捷U5说说自己的看法，就算是一个普通用户的试驾后感受吧。纳智捷U5全系列都搭载的是一台1.6升自然吸气发动机，最大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

　　现如今市面上很多车型都是搭载的小排量自然吸气发动机，但看CVT变速箱就知道纳智捷U5想要营造一种舒适平和的驾驶体验，而事实也确是如此。纳智捷U5在加速过程中十分平顺，没有那么强的顿挫感，日常街道驾驶也比较轻快。实际驾驶中，给我的第一感觉就是开起来很轻松，油门和刹车踏板很轻盈。虽说作为SUV车型，但是给人一种开轿车的感觉，方向盘指向精准，驾驶自由度很高。

　　由于排量有限，在急加速方面不尽如人意，高速超车的时候，即使深踩油门，发动机也开始轰鸣，可是没有带来应有的速度体验。还有就是我们去跑了一下山路，连续弯道下，车辆侧倾控制的很好，但是到了稍微大一点的坡道的时候，有些力不从心。话说回来，这也许对纳智捷U5来说有些高要求了，毕竟1.6L的排量在那摆着呢，作为一款紧凑SUV，在城市里开绰绰有余，而且外观设计很独特，回头率很高。

　　值得一提的是，纳智捷U5的隔音做的相当不错，车速超过100km/h的时候，依然没有过大的噪音传入。并且，该车悬挂系统变现尤为出色，配上极为舒适的座椅，在过坑洼路段的时候，在车内只有轻微的颠簸，这两点要好于市面上很多同级别车型。

总得来说，在驾驶感受层面，纳智捷U5给我了很多的惊喜，车子开起来在保证舒适度的同时，还能体验到运动车型带来的畅快驾驶感。值得一提的是，纳智捷U5搭载ECO节能模式和部分车型能选装发动机启停功能，油耗表现出色。

总结：

看过了本次的试驾，不知道你是否对于纳智捷U5 SUV有了一定的了解呢？总的来说，通过本次试驾体验，小编对于这辆车拥有了一个良好且正面的印象，至少在这个价位当中，纳智捷U5 SUV无论是从配置、整体驾乘体验或是科技融入汽车的结合度与实用性上，都取得了不错的表现，是一辆适合年轻车主拥有的第一辆都市SUV的好选择！