这次试用的是萤石S1C，首先感谢手机中国和萤石给予的这次试用机会。

操作的第一步就是拍摄了，本文将从拍摄、屏幕操作、

一：拍摄

按快门拍照这个相信不用我教大家吧~

二：屏幕操作

萤石S1C配的2英寸触摸屏可谓方便了部分没有涉足过运动相机的玩家。

在屏幕上，四个方向向屏幕中间滑动均会呼出不同的功能。

如下图所示

注：图中所指的各方向滑动指的是从是从屏幕的边缘向中心滑动，且屏幕处于拍摄预览状态时滑动才会有对应的菜单出现。

分别说明：

从右边缘向左滑动，可以呼出模式切换列表。

可选择四种拍摄模式或回看以及设置。

从下边缘向上滑动，可以呼出当前拍摄模式的参数

可以对分辨率，帧数等进行设置。下图为拍照模式和录像模式对应呼出的设置菜单。详细设置稍后会提供。

从左边缘向右滑动，可以呼出快速回放模式

在快速回放模式，可以预览照片或播放视频。也可以左下角删除。

如果想对录制的影像进行批量操作，需要呼出模式切换列表，而后选择回放模式，可以进行预览或删除。并且可进行批量操作。

从上边缘向下滑动，可以解锁屏幕。

屏幕经过一段时间无操作时，会自动锁定屏幕。这也是触摸屏防止误操作的有效方法。

从上边缘向下滑动，而后轻触解锁图标即可解锁。

三：萤石S1C连接app操作

1：运动相机设置

从右边缘向左滑动，进入设置，打开wifi

可以看到wifi名以及默认的密码

2：手机的连接

提前下载好萤石运动app

手机连接S1C发射的wifi

打开萤石运动app，右下角拍摄

选择进入相机

就完成连接啦。

3：手机在四个拍摄模式中的设置项。

手机界面可以选择切换四个拍摄模式。

在每个拍摄模式下，蓝框位置，有一行字，是当前的拍摄参数，右边的箭头点一下，可以设置当前拍摄模式的参数。

在视频设置中，我们可以看到除了官方说明的1080p/30帧，720p/30、60帧这个选项外，看到视频拍摄的iso上限为12800，充分满足低光拍摄需求。

视频曝光补偿为±2ev

以及可选的色彩 模式。这边推荐大家使用萤石自己的色彩模式，确实调校不错，色彩很好。

在拍照设置中，感光度的上限为3200。

在连拍模式的设置中，有非常丰富的连拍选项可供设置。连拍时的感光度上限也是3200.

在延时拍摄的设置中，S1C支持照片和视频两种模式。

照片模式下，提供每1、3、5、10、30、60、300秒拍摄一张，照片大小可以设置为800W、400W、200W像素

视频模式下：提供每0.5、1、1.5、2、2.5、3、5秒拍摄一帧，分辨率可设置为1080p或720p。

粗略算了算视频模式

延时 0.5秒一帧，一秒30帧 15秒压缩到1秒

延时5秒一帧 一秒30帧 150秒即两分半压缩到一秒，一小时24秒，12小时288秒，4.8分钟，这个压缩比还是很暴力的。

后文会附上本人使用延时0、5秒一帧拍摄的黄昏的延时。

4：手机设置按钮的设置项

介于萤石S1C的屏幕确实有点小，其实设置还是在手机上设置方便，除非不方便拿出手机的时候。

点击手机拍摄界面右下方的设置按钮，即可进入设置界面。

这跟S1C的设置菜单是一致的。

包括了前面讲到的四个拍摄模式的设置。也包括了相机的其他设置项，如图。

我把其中一些常用的设置拿出来了。

5：回看与下载

左下角进入相机的相册

点击缩略图，选中照片，左下角下载。

下载完成后可进入本地相册查看。

四：作为行车记录仪使用的体验

1：安装

使用随机器附带的两个小白盒中的吸盘式运动相机底座和车载充电器

首先将车载充电器插入点烟器

然后将吸盘的保护膜取下

吸上车前挡并调整角度。

插上附带的3.5m充电线

从车的边角走线，可以看到由于是小型车的缘故，线多出来很长一截。

算是安装完成了。来张完工图。

从车窗外看到的样子。

2：软件部分

大家可能注意到图中的画面是颠倒的，虽然回看的时候可以转过来看，但是不是别扭么。别急，只需要软件设置一下即可。

在S1C或手机萤石运动app中设置项——相机设置——视图方向——设置为自动即可。

除了画面的设置，如果长期作为行车记录仪使用，那么别忘了要把视频设置中的一些设置处理一下。

以下是我认为需要设置的部分。

对于行车记录仪，拍到——是关键所在

设置尽量高的分辨率

视频片段的长度以3分钟为宜，这样如果需要回看不需要倒太久。

ISO上限设置为最高，这样夜里的时候能够拍清一些。

最后，打开循环录制。

作为行车记录仪使用时，软件部分的设置本人总结大概就是这些了。

3：实拍

路况有啥好放的，那干脆放张照片得了~

实拍一下S1C与手机同位置下的视角，S1C大了不少（这不是废话么）

五：作为运动相机使用的体验。

1：运动相机的使用动机

在开始这篇试用之前，我也思考过买运动相机干什么。本人一不玩极限运动，二极少下水。那么运动相机脱离了运动，ta还能干什么呢？我的理解是发现更美好的日常生活。

本人平时爬楼遛弯儿，随身携带专业相机是不现实的，严重影响机动性。这时运动相机小巧且方便的特性便展露无疑了。

2：运动相机的配件

本人属于动手能力“尚且存在”这个级别的。对于自带1/4螺丝孔的萤石S1C（且附带的保护壳接孔跟其他运动相机通用），我自然有很多想法。

A：三脚架

首先就是把相机上的那些螺丝拿来拧一拧~

于是便有了这套配置

稳定拍摄的问题解决了。

如果需要购买这个八爪鱼，其实只需要十几块钱。

B：自行车支架

我能想到的遛弯，肯定有自行车一个。

介于我之前失败的购买经历，我多了一个自行车手机夹。

失败经历看这里：

既然这东西能固定手机，想办法固定一下S 1C 呗。

尝试把固定手机的部分拆除

而后五金店改造了一根双头螺栓。不过可惜的是，螺栓的尺寸选错了……这茬怪我。这跟螺栓如若尺寸正确，是能够有效固定的……

C：运动相机自拍杆

手头正好有自拍杆一枚，改造之。

D：后来又买了自从车支架，背包夹以及热靴支架

这些东西都是通用的，一共花了十几块钱。

对于配件方面，个人的看法是：便宜的配件不少。贵的配件自然有贵的道理。原厂配件契合度必然更好一点。例如防水壳，由于S1C与其他运动相机的外形尺寸不同且按键分布不同，故无法通用，需要购买的话，只有原厂配件供选择。最后建议大家合理投入，量力而行。

3：实际使用

A：延时视频拍摄

最近天热呐，出门已经不背包了，热。然后顶着老天，楼顶撸了一段延时~

一来可以体现操作，二来可以体验画质。从明到暗的过程~

视频截图来一张

B：照片拍摄

当我发出这张夜景的时候，群里甚至有人问是萤石拍的么~

没错，优化确实蛮厉害的，当时是用iPhone拍了对比图的，然后还没来得及发帖手机就挂了……sad story

更新：

在半个月的使用中，我进行了夜景以及长距离行走的测试。

这边先放上一条没有剪辑加工的视频，拍摄于夜晚的小吃街。视频中本人全程自拍杆手持，未使用稳定器。

并且非常zuo的来了一个旋转。从视频的截图我们可以看到，萤石s1c自身的视频画面稳定性还是可圈可点的。

且保持了其色彩调校的优势，夜景看着很是舒心。

后面的视频素材，就来源于伟大的chinajoy啦

一共提供了进场前暴走——感受人潮的力量

终于进场了，先自拍一张——这角度和广度手机可是无法比拟的。

馆内拍摄——人从众

最后邀请好朋友junjun为大家带来了一段自拍。

写在更新最后：去了魔都之后，本人的笔记本充电器的线，终究是挂了。这两天的视频编辑和写稿完全依靠手机。最终发稿才使用了电脑剩下的20％电量。因为手机编辑软件限制，部分剪辑的视频不是很清晰，这与输出有关。要鉴赏清晰度的亲们，可以看夜景无后期的那段和延时的那段呦。

六：总结

萤石S1C作为一款入门级的运动相机，个人感觉充分听取了群众的声音。缺什么，就给什么？没有屏幕操作不便，那给块屏幕；无法知晓是否在录像，各个角度都有拍摄指示灯；运动相机和行车记录仪功能重叠太多只想二选一，那干脆既可以当运动相机也可以当行车记录仪，多好。

作为一款较为人性化的运动相机，萤石S1C以499的价格配备了140度具备畸变校正功能的超广角镜头，给到了行业标杆的安霸处理芯片以及2英寸触摸屏，wifi控制、蓝牙遥控一个不落。实际使用中也是比较顺畅的。

但是受制于价格控制，S1C在某些参数上还是有所欠缺的，例如照片的像素最高仅800W像素，在如今手机都千万像素起步的阶段，确实略显捉襟见肘。另外，视频分辨率和帧数也只是运动相机的入门水平。这个就看大家的接受度了，毕竟，更高的视频分辨率意味着更高的储存空间，剪辑时需要更高的电脑配置。

最后，作为一款定价入门，且兼具运动相机和行车记录仪功能的萤石S1C，我觉得ta的表现要超出我的预期。也期待我用ta拍出更多给力的影像。